近日，招商局集團所屬華北高速（000916）發(fā)布了重大資產(chǎn)重組方案，招商公路擬發(fā)行A股換股吸收合并華北高速，換股后華北高速退市并注銷，招商公路作為存續(xù)公司申請上市。

　　招商輪船（601872）發(fā)布的公告則顯示，公司正在籌劃發(fā)行股份購買資產(chǎn)，標的資產(chǎn)為中國船務部分下屬境內外子公司的控股權；另外，港口作為招商局集團傳統(tǒng)業(yè)務板塊，集團也在推動遼寧省內港口的整合。招商局集團主營業(yè)務涉及交通、金融、房地產(chǎn)，在國資國企改革的背景下，隸屬于交通板塊的公路、航運、港口三大業(yè)務相繼公布了整合方案或進展，同時，這也是在招商蛇口（001979）吸收合并招商地產(chǎn)（000024）后，招商局內部資產(chǎn)整合的再一次集中展現(xiàn)，意味著資產(chǎn)整合正在提速，招商局的資產(chǎn)證券化率有望進一步提升，“招商系”資本版圖也慢慢浮現(xiàn)。

　　另外，中國外運長航集團并入招商局集團以來，雙方的業(yè)務協(xié)同一直受到關注，根據(jù)招商輪船的收購進展公告，招商局集團與中外運長航的資產(chǎn)整合也已經(jīng)啟動。

　　三大板塊齊頭并進

　　公路業(yè)務整合方面，招商公路是招商局集團旗下經(jīng)營收費公路及交通科技業(yè)務的唯一整合平臺，由招商局華建公路投資有限公司和招商局重慶交通科研設計研究院有限公司重組整合而成。截至去年底，招商公路參控股路權覆蓋18個省、自治區(qū)和直轄市，投資經(jīng)營的收費公路（含橋）總里程8203公里，權益里程1787公里。華北高速主要路產(chǎn)則為京津塘高速，是華北地區(qū)高速公路的龍頭企業(yè)，擁有華北地區(qū)的公路主干線京津塘高速公路的收費權，招商公路現(xiàn)為其大股東。此次吸收合并完成后，招商局集團的公路業(yè)務將實現(xiàn)整體上市。記者注意到，在該方案公布后短短數(shù)日后，華北高速再次公告，國務院國資委已經(jīng)原則同意招招商公路吸收合并華北高速的總體方案，審批效率之高超出市場預期。

　　航運業(yè)務方面，招商輪船停牌一個多月后公告，公司擬發(fā)行股份購買資產(chǎn)，標的資產(chǎn)為中國船務部分下屬境內外子公司的控股權，屬于水上貨物運輸業(yè)務相關行業(yè)。據(jù)了解，目前確定的標的公司有4家，包括深圳長航滾裝物流有限公司、上海長航國際海運有限公司、恒祥控股有限公司和中國經(jīng)貿船務(香港)有限公司。深圳長航是中外運長航旗下的專業(yè)化汽車滾裝物流企業(yè)；上海長航是中外運長航設立在上海的從事國際和國內航線的專業(yè)航運企業(yè)，包括件雜貨、重大件、原木、特種運輸、化工品、散貨等各類散雜貨運輸。值得注意的是，中外運長航整體并入招商局集團以來，雙方交集比較大的航運和物流業(yè)務如何整合一直受到關注，招商輪船的此次收購意味著招商局集團已經(jīng)啟動內部航運業(yè)務的整合工作；同時，招商輪船原有主營業(yè)務為能源運輸，而從此次收購標的來看，除現(xiàn)有油輪和礦砂船隊外，招商輪船未來還將涉及汽車運輸、特種貨物運輸?shù)�，業(yè)務有望更加多元化。

　　港口業(yè)務方面，根據(jù)此前大連港、營口港、錦州港的停牌公告，遼寧省政府與招商局集團已于6月10日在沈陽簽署《港口合作框架協(xié)議》，遼寧省政府與招商局集團將合作建立遼寧港口統(tǒng)一經(jīng)營平臺，以大連港集團、營口港集團為基礎，以市場化方式設立遼寧港口集團，實現(xiàn)遼寧沿海港口經(jīng)營主體一體化。同時，遼寧省政府還支持招商局集團在投資控股遼寧港口集團的前提下，進一步整合省內其他港口經(jīng)營主體。根據(jù)協(xié)議，雙方爭取在2017年底前完成遼寧港口集團的設立和混合所有制改革，2018年底前完成對省內其他港口經(jīng)營主體的整合。