機(jī)器人產(chǎn)業(yè)作為新一輪科技革命的重要驅(qū)動(dòng)力，其高端化、智能化發(fā)展水平關(guān)乎制造業(yè)核心競爭力與產(chǎn)業(yè)安全。

　　多位全國人大代表認(rèn)為，具身智能是人工智能與機(jī)器人技術(shù)深度融合的重要方向，而AI的健康發(fā)展需要技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、生態(tài)多維度發(fā)力。應(yīng)提升人形機(jī)器人的工程化能力，擴(kuò)大智能制造應(yīng)用場景，加強(qiáng)安全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。同時(shí)，立足地區(qū)稟賦特色，有效激活地區(qū)裝備制造優(yōu)勢，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。

　　全國人大代表、海爾集團(tuán)董事局主席周云杰：發(fā)力具身智能 賦能新型工業(yè)化

　　本報(bào)記者 張鵬飛

　　今年全國兩會(huì)期間，全國人大代表，海爾集團(tuán)董事局主席、首席執(zhí)行官周云杰在接受中國證券報(bào)記者專訪時(shí)表示，具身智能是人工智能與機(jī)器人技術(shù)深度融合的重要方向，對推動(dòng)制造業(yè)智能化升級、培育新質(zhì)生產(chǎn)力具有戰(zhàn)略意義，而AI的健康發(fā)展需要技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、生態(tài)多維度發(fā)力，筑牢發(fā)展防線。

　　具身智能迎發(fā)展關(guān)鍵期

　　當(dāng)前，AI正從“感知—認(rèn)知”階段邁向“具身智能”新階段，成為全球科技競爭的新高地。周云杰認(rèn)為，我國具身智能正處于技術(shù)爆發(fā)與產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入的交叉期，要實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)跑，亟需突破技術(shù)融合、數(shù)據(jù)與仿真、場景應(yīng)用、標(biāo)準(zhǔn)體系等多重瓶頸?！熬呱碇悄艿摹竽X—小腦—肢體’尚未高效協(xié)同，高保真物理交互數(shù)據(jù)稀缺，高端裝配等場景應(yīng)用深度不足，硬件接口和安全性能標(biāo)準(zhǔn)缺失，這些問題都制約了其規(guī)?；l(fā)展?！彼f。

　　針對上述痛點(diǎn)，周云杰表示，首先，要突破關(guān)鍵核心技術(shù)。建議設(shè)立具身智能國家重點(diǎn)研發(fā)專項(xiàng)，集中力量攻克多模態(tài)感知與理解等核心算法，同時(shí)支持高精度傳感器、智能關(guān)節(jié)等關(guān)鍵硬件部件的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，實(shí)現(xiàn)“軟+硬”技術(shù)雙突破。

　　其次，要構(gòu)建基礎(chǔ)設(shè)施。建議建設(shè)國家級開放創(chuàng)新平臺(tái)與數(shù)據(jù)集，啟動(dòng)國家具身智能數(shù)據(jù)專項(xiàng)，破解數(shù)據(jù)稀缺和共享機(jī)制缺位問題，為技術(shù)研發(fā)提供數(shù)據(jù)支撐。在此基礎(chǔ)上，加快構(gòu)建工規(guī)級具身智能機(jī)器人標(biāo)準(zhǔn)體系，建立覆蓋設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、測試、應(yīng)用全鏈條的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)制定細(xì)分場景下的系統(tǒng)集成與工藝適配標(biāo)準(zhǔn)，掃清規(guī)?；瘧?yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)障礙。

　　最后，要開展應(yīng)用示范。建議通過專項(xiàng)資金、試點(diǎn)示范等方式，支持龍頭企業(yè)聯(lián)合技術(shù)公司，在復(fù)雜裝配、精密檢測、高危作業(yè)、個(gè)性化定制等環(huán)節(jié)開展深度應(yīng)用試點(diǎn)，打造可復(fù)制、可推廣的標(biāo)桿案例，以場景應(yīng)用牽引技術(shù)迭代和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　為AI發(fā)展系上“安全帶”

　　AI在深度融入經(jīng)濟(jì)社會(huì)各領(lǐng)域的同時(shí)，其技術(shù)爆發(fā)式增長伴生的安全、隱私與倫理挑戰(zhàn)也日益凸顯。周云杰認(rèn)為，當(dāng)前AI發(fā)展面臨三大層面的挑戰(zhàn)：技術(shù)層面存在技術(shù)濫用與責(zé)任主體缺失問題，場景層面因全球文化差異與行業(yè)多樣性增加治理復(fù)雜性，體系層面則有治理體系適配性與協(xié)同效能不足的困境。

　　“人工智能的發(fā)展不能只追求速度。”周云杰表示，安全底線更要守住。為筑牢AI發(fā)展安全防線，需從標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)、生態(tài)三個(gè)維度發(fā)力。在標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)上，要健全AI標(biāo)準(zhǔn)體系，明確多元治理責(zé)任，建立分級分類、風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)向的管理體系，鼓勵(lì)重點(diǎn)行業(yè)聯(lián)盟牽頭制定垂直領(lǐng)域安全與倫理專項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)及實(shí)踐指南，讓AI發(fā)展有規(guī)可依。技術(shù)防控方面，需強(qiáng)化源頭把控，推動(dòng)供給側(cè)原生可信能力建設(shè)，集中力量突破幻覺治理、深度偽造鑒別等核心防護(hù)技術(shù)，從技術(shù)層面遏制AI濫用風(fēng)險(xiǎn)，提升AI應(yīng)用的安全性和可信度。在生態(tài)構(gòu)建上，要聯(lián)合開展“監(jiān)管沙盒”試點(diǎn)，指導(dǎo)成立“倫理治理聯(lián)盟”，匯聚政府、企業(yè)、行業(yè)機(jī)構(gòu)等多方力量，形成多元共治的良性生態(tài)，讓AI在規(guī)范中發(fā)展。

　　周云杰建議，結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際和技術(shù)發(fā)展趨勢，通過政策引導(dǎo)和多方協(xié)同，推動(dòng)具身智能等前沿技術(shù)與制造業(yè)深度融合，培育新質(zhì)生產(chǎn)力，同時(shí)推動(dòng)AI健康有序發(fā)展，為新型工業(yè)化建設(shè)注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

　　人形機(jī)器人、智駕與人才培養(yǎng) 全國人大代表、小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍回應(yīng)產(chǎn)業(yè)智能化熱點(diǎn)

　　記者 鄭萃穎

　　日前，全國人大代表、小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍分享了對人形機(jī)器人與智能駕駛汽車領(lǐng)域的相關(guān)思考。他認(rèn)為，應(yīng)提升人形機(jī)器人的工程化能力，擴(kuò)大智能制造應(yīng)用場景，加強(qiáng)安全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，以此推動(dòng)人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　另外，隨著智能輔助駕駛技術(shù)快速發(fā)展，雷軍建議構(gòu)建汽車智能化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化機(jī)動(dòng)車駕駛考核項(xiàng)目，穩(wěn)步提升智能汽車相關(guān)內(nèi)容在駕考中的權(quán)重，共建智駕時(shí)代交通安全體系。

　　提高人形機(jī)器人使用率

　　人形機(jī)器人已成為未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向。2026年，該行業(yè)將進(jìn)入工程化、場景化競爭的下半場。多個(gè)業(yè)內(nèi)訂單顯示，消費(fèi)電子、汽車等制造業(yè)工廠正在引入人形機(jī)器人進(jìn)行測試。

　　雷軍表示，通用人形機(jī)器人面臨大規(guī)模工程化應(yīng)用難題，為推動(dòng)人形機(jī)器人盡早從“學(xué)徒工”轉(zhuǎn)向“正式工”，建議加快推動(dòng)通用型人形機(jī)器人在智能制造中的應(yīng)用。

　　首先，加快突破工程化落地難題，形成規(guī)?；慨a(chǎn)條件。雷軍建議，以智能制造實(shí)際生產(chǎn)需求為牽引，重點(diǎn)提高人形機(jī)器人的工藝穩(wěn)定性，力爭到2027年實(shí)現(xiàn)特定工業(yè)場景下MTBF（平均無故障工作時(shí)間）突破1萬小時(shí)、任務(wù)成功率超過99%。同時(shí)，強(qiáng)化政策的精準(zhǔn)引導(dǎo)，快速提升人形機(jī)器人的工程化能力，并有效降低人形機(jī)器人的單體成本。

　　其次，擴(kuò)大智能制造應(yīng)用場景，提高人形機(jī)器人使用率。雷軍建議，鼓勵(lì)工廠提供更多生產(chǎn)工位，打造機(jī)器人規(guī)?；\(yùn)行場景；支持人形機(jī)器人在具體產(chǎn)線落地應(yīng)用，承擔(dān)中高強(qiáng)度勞動(dòng)；有序推進(jìn)人形機(jī)器人的規(guī)模部署，開放更多生產(chǎn)場景。

　　最后，加強(qiáng)安全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，促進(jìn)人形機(jī)器人應(yīng)用。雷軍表示，希望加快推動(dòng)人形機(jī)器人唯一編碼的制定實(shí)施，保障人形機(jī)器人生產(chǎn)過程的安全性，同時(shí)強(qiáng)化人形機(jī)器人作業(yè)場景中的數(shù)據(jù)安全與倫理隱私。加強(qiáng)人形機(jī)器人領(lǐng)域的國際交流合作，參與制定“人形機(jī)器人+智能制造”的全球標(biāo)準(zhǔn)，助力中國人形機(jī)器人走向全球。

　　多方共建智駕安全體系

　　近年來，我國智能輔助駕駛技術(shù)快速發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)邁入發(fā)展新階段。與此同時(shí)，汽車智能化和智能輔助駕駛的快速發(fā)展也給傳統(tǒng)道路交通安全文明體系帶來新挑戰(zhàn)，具體表現(xiàn)為駕駛培訓(xùn)滯后于技術(shù)迭代、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與路線不統(tǒng)一、多方協(xié)同治理機(jī)制待完善、智駕安全宣傳普及不足。

　　為保障智能汽車時(shí)代的交通安全，雷軍建議多方共建智能汽車時(shí)代交通安全文明體系。

　　首先，加快構(gòu)建汽車智能化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化機(jī)動(dòng)車駕駛考核項(xiàng)目。希望由主管部門、行業(yè)機(jī)構(gòu)牽頭，引導(dǎo)各類汽車生產(chǎn)企業(yè)協(xié)同發(fā)力，推動(dòng)駕駛考核項(xiàng)目向智能化領(lǐng)域延伸覆蓋；穩(wěn)步提升智能汽車相關(guān)內(nèi)容在駕考中的權(quán)重，引導(dǎo)駕駛?cè)死喂虡淞ⅰ叭藱C(jī)協(xié)同”安全駕駛理念；在駕駛培訓(xùn)環(huán)節(jié)創(chuàng)新建設(shè)現(xiàn)代化交通安全教育基地，推動(dòng)駕駛?cè)四芰εc汽車智能化發(fā)展相匹配。

　　其次，完善多方協(xié)同治理體系，共建智駕時(shí)代交通安全體系。建議將L2級輔助駕駛“脫手脫眼”納入交通違法處罰，同時(shí)盡快明確L3、L4級智駕安全準(zhǔn)則。此外，進(jìn)一步明確車企的主體責(zé)任，加強(qiáng)企業(yè)宣傳自律，主動(dòng)告知消費(fèi)者智能化功能使用邊界的責(zé)任義務(wù)。

　　最后，強(qiáng)化智駕安全宣傳普及，培育新時(shí)代文明駕駛風(fēng)尚。應(yīng)加速構(gòu)建起全覆蓋、立體化的安全宣傳教育體系，幫助公眾樹立對智能駕駛系統(tǒng)的理性認(rèn)知。大力倡導(dǎo)“人機(jī)共駕”時(shí)代的安全駕駛準(zhǔn)則，推動(dòng)智能交通安全規(guī)范深入人心、落地踐行。

　　做好人才與資金支持

　　全球汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化浪潮正在加快重塑產(chǎn)業(yè)格局，人才成為核心競爭力的關(guān)鍵支撐，但人才供給目前面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

　　針對這一痛點(diǎn)，雷軍建議，以汽車產(chǎn)業(yè)前沿需求為核心，加快培育智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車復(fù)合型人才。具體措施包括：將“智能電動(dòng)車輛”納入國家一級學(xué)科目錄；以產(chǎn)業(yè)實(shí)際需求為導(dǎo)向，推行“雙導(dǎo)師”與“實(shí)戰(zhàn)化”的人才培養(yǎng)模式，深化產(chǎn)教融合；細(xì)化完善配套政策，強(qiáng)化政策引導(dǎo)作用，構(gòu)建汽車行業(yè)協(xié)同育人新機(jī)制。

　　科技創(chuàng)新離不開資金支持。在這一方面，雷軍建議進(jìn)一步發(fā)揮公益基金會(huì)的補(bǔ)充作用，助力破解科創(chuàng)企業(yè)資金供給難題。

　　科創(chuàng)企業(yè)具有投資周期長、成果轉(zhuǎn)化風(fēng)險(xiǎn)大的特點(diǎn)，財(cái)政資金難以覆蓋全面，亟待科技公益“補(bǔ)位”。近年來，部分公益基金會(huì)已開始設(shè)立專項(xiàng)研究基金，支持基礎(chǔ)研究與科技成果轉(zhuǎn)化，但現(xiàn)行《基金會(huì)管理?xiàng)l例》及配套政策在支持科技型公益基金會(huì)方面仍有優(yōu)化空間。

　　雷軍就此建議，為公益基金會(huì)支持科技創(chuàng)新創(chuàng)造更好的制度環(huán)境，明確鼓勵(lì)公益基金會(huì)支持基礎(chǔ)研究、前沿技術(shù)探索與科研人才培養(yǎng)等公益目標(biāo)，簡化科技獎(jiǎng)備案流程。進(jìn)一步支持公益基金會(huì)全面融入國家創(chuàng)新體系，鼓勵(lì)公益基金會(huì)資助國家及地方政府性自然科學(xué)基金，支持公益基金會(huì)參與自然科學(xué)基金科技成果評估驗(yàn)收，推動(dòng)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合。

　　全國人大代表、新松機(jī)器人總裁張進(jìn)：打造東北機(jī)器人概念驗(yàn)證與中試基地

　　記者 宋維東

　　機(jī)器人產(chǎn)業(yè)作為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要驅(qū)動(dòng)力，其高端化、智能化發(fā)展水平關(guān)乎制造業(yè)核心競爭力與產(chǎn)業(yè)安全。日前，全國人大代表、新松機(jī)器人總裁張進(jìn)在接受中國證券報(bào)記者采訪時(shí)表示，東北地區(qū)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢顯著，要立足東北獨(dú)特稟賦，打造東北機(jī)器人概念驗(yàn)證與中試基地，有效激活地區(qū)裝備制造優(yōu)勢，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，賦能東北全面振興。

　　加快補(bǔ)齊短板

　　“當(dāng)前，東北地區(qū)缺乏專業(yè)化的機(jī)器人概念驗(yàn)證中心，科研人員難以獲取技術(shù)可行性評估、原型制作、商業(yè)價(jià)值分析等關(guān)鍵服務(wù)，大量早期技術(shù)成果因不能得到有效驗(yàn)證而中途夭折，眾多優(yōu)質(zhì)科研成果‘沉睡’在實(shí)驗(yàn)室，無法邁出產(chǎn)業(yè)化第一步?！睆堖M(jìn)說。

　　機(jī)器人產(chǎn)品從實(shí)驗(yàn)室樣機(jī)到規(guī)?；慨a(chǎn)需經(jīng)工程化驗(yàn)證、可靠性測試、工藝優(yōu)化等關(guān)鍵中試環(huán)節(jié)。要看到，東北地區(qū)現(xiàn)有中試平臺(tái)整體專業(yè)化、系統(tǒng)化、集約化程度有待進(jìn)一步提升，難以滿足全產(chǎn)業(yè)鏈、多場景的中試需求，無法有效打通“從1到10”的成果轉(zhuǎn)化鏈條。

　　為此，張進(jìn)建議，聚焦場景化中試載體建設(shè)，相關(guān)用戶企業(yè)可共建細(xì)分場景中試平臺(tái)。

　　其中，在航空航天領(lǐng)域搭建機(jī)器人高精度裝配中試線，進(jìn)行機(jī)器人與航空航天構(gòu)件裝配工藝適配性優(yōu)化，構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化裝配工藝包，提升裝配精度與效率；在船舶制造領(lǐng)域建設(shè)船舶構(gòu)件機(jī)器人焊接中試平臺(tái)，聚焦厚板焊接、復(fù)雜結(jié)構(gòu)焊接工藝驗(yàn)證，優(yōu)化焊接參數(shù)與路徑規(guī)劃，保障焊接質(zhì)量穩(wěn)定性；探索面向新能源汽車領(lǐng)域搭建車身機(jī)器人焊裝產(chǎn)線中試平臺(tái)，重點(diǎn)開展多車型柔性焊裝、焊縫質(zhì)量在線檢測等中試驗(yàn)證，適配新能源汽車輕量化、定制化生產(chǎn)需求。此外，引入數(shù)字孿生、AI大模型構(gòu)建虛擬中試場景，推進(jìn)各地中試資源共享，提升設(shè)施利用率。

　　“建議概念驗(yàn)證中心配備專業(yè)工程師，提供技術(shù)評估、原型制作、知識(shí)產(chǎn)權(quán)布局一站式服務(wù)；中試基地建設(shè)焊接、噴涂、裝配等專業(yè)化中試線，重點(diǎn)解決中小企業(yè)中試難、中試貴問題。”張進(jìn)說，“產(chǎn)業(yè)園區(qū)應(yīng)打造集聚載體，形成‘研發(fā)-中試-量產(chǎn)’空間集聚；公共服務(wù)平臺(tái)聚焦政策咨詢、人才對接、市場拓展實(shí)操服務(wù)，提升運(yùn)營效能?！?/p>

　　產(chǎn)業(yè)生態(tài)協(xié)同發(fā)展

　　“目前，東北地區(qū)機(jī)器人企業(yè)、高校、科研院所之間協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制尚不健全；金融資本對早期機(jī)器人項(xiàng)目支持不足，難以滿足概念驗(yàn)證和中試階段長周期、高風(fēng)險(xiǎn)、高投入的資金需求，加大了成果轉(zhuǎn)化難度，制約了產(chǎn)業(yè)整體升級步伐?！睆堖M(jìn)說。

　　在此背景下，不斷深化機(jī)制創(chuàng)新、推動(dòng)場景開放與全鏈條驗(yàn)證、強(qiáng)化要素賦能與保障等系列工作就變得尤為重要。

　　“結(jié)合當(dāng)前地區(qū)實(shí)際及機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)，建議設(shè)立東北機(jī)器人科技成果轉(zhuǎn)化引導(dǎo)基金，采用‘撥投結(jié)合’‘先投后股’模式支持早期項(xiàng)目。”張進(jìn)說，“著力構(gòu)建‘高端制造+民生服務(wù)’雙場景體系，推進(jìn)機(jī)器人在航空航天、汽車制造、船舶制造等高端制造場景應(yīng)用，加速推進(jìn)具身智能機(jī)器人在商業(yè)、服務(wù)業(yè)、養(yǎng)老等民生領(lǐng)域應(yīng)用，建立‘實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證+體驗(yàn)推廣+迭代提升’閉環(huán)機(jī)制?！?/p>

　　張進(jìn)表示，要大力實(shí)施領(lǐng)軍人才計(jì)劃，支持高校優(yōu)化學(xué)科布局，深化產(chǎn)教融合，完善人才柔性流動(dòng)機(jī)制，吸引更多高層次人才。

　　充分發(fā)揮地區(qū)優(yōu)勢

　　“東北地區(qū)在工業(yè)機(jī)器人、水下機(jī)器人、空間機(jī)器人等領(lǐng)域底蘊(yùn)深厚，航空航天、船舶制造、冶金化工、港口物流等豐富場景又為中試基地建設(shè)提供了全方位支撐?！睆堖M(jìn)表示，要充分發(fā)揮地區(qū)優(yōu)勢，結(jié)合東北機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際，揚(yáng)長避短，加快科技成果轉(zhuǎn)化效率，推動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　馬年春節(jié)期間，新松360kg重載工業(yè)機(jī)器人亮相中央廣播電視總臺(tái)與文化和旅游部聯(lián)合攝制的大型文化節(jié)目《2026年非遺晚會(huì)》。節(jié)目中，新松360kg重載工業(yè)機(jī)器人托舉著大鼓、表演者、座椅總計(jì)超200公斤巨大負(fù)荷，與表演者有機(jī)配合，輕松劃出一道道精準(zhǔn)而富有美感的軌跡，成功完成了各種高難度、多變化的擊鼓表演，演繹了震撼人心的文化巨作，受到廣泛關(guān)注。

　　新松機(jī)器人產(chǎn)品近年來在國家重大工程、國家級重要文化節(jié)目中頻繁亮相，正是其充分發(fā)揮自主創(chuàng)新優(yōu)勢、持續(xù)推進(jìn)技術(shù)攻關(guān)的成果展示，體現(xiàn)了企業(yè)的深厚功力。這家扎根于沈陽的智能制造企業(yè)，已成為東北制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的標(biāo)桿。

　　“東北地區(qū)具備堅(jiān)實(shí)雄厚的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、豐富多元的應(yīng)用場景資源和卓越的科研人才儲(chǔ)備，特別是擁有哈爾濱工業(yè)大學(xué)、中國科學(xué)院沈陽自動(dòng)化研究所等一批頂尖科研力量及多家機(jī)器人行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域頭部企業(yè)，這些都是我們做強(qiáng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的重要資源?！睆堖M(jìn)說。

　　政策支持為機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了重要助力。日前印發(fā)的《遼寧省促進(jìn)經(jīng)濟(jì)向新向好若干政策舉措》提出，加快推進(jìn)“智改數(shù)轉(zhuǎn)”，加大首臺(tái)（套）首批次保險(xiǎn)補(bǔ)償支持力度，支持人工智能發(fā)展。上述政策為機(jī)器人研發(fā)制造企業(yè)發(fā)展帶來了重要機(jī)遇。