中證網(wǎng)訊 （記者 覃澤俊 齊金釗）智能行駛、精準變道避障、自動按站停靠……

　　全球首批在開放道路上試運行的智能公交在深圳亮相，標志著國內(nèi)智能駕駛技術落地進入了新階段。12月4日上午，中國證券報記者親身體驗智能公交帶來的驚喜……

　　TIPS：無人駕駛汽車是一種智能汽車，主要依靠以計算機系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來實現(xiàn)無人駕駛。它利用車載傳感器感知車輛周圍環(huán)境，并根據(jù)感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，來控制車輛的轉(zhuǎn)向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。

　　智能公交“初相識”

　　中國證券報(ID:xhszzb)記者觀察發(fā)現(xiàn)，試運行階段的智能公交全程保持了低速行駛，在避障、急停方面反應靈敏。在一個左轉(zhuǎn)彎路口，一輛逆行沖出的共享單車靠近車輛，車輛立即自動做出了剎車動作，在距離共享單車一米外的距離完成停車。在返程途中，一輛私家車在變道超車時，由于距離智能公交太近，也被智能公交感應檢測到，及時做出了剎車減速動作化解了交通隱患。

（智能公交。覃澤俊/攝）

　　現(xiàn)場指導負責測試工作的海梁科技負責人介紹，此次試運行的智能公交線路單程全長1.2公里，設有海梁、深巴、福田三站。目前智能公交仍處在試運行階段，暫不向公眾開放運營，后期經(jīng)過大約半年的試運行測試及數(shù)據(jù)收集后將有望向公眾開放體驗。

（智能公交。齊金釗/攝）

　　據(jù)介紹，這批公交搭載的是“阿爾法巴智能駕駛公交系統(tǒng)”，源自中國未來新能源與智能公交系統(tǒng)（CBSF）示范項目，由國家智能交通系統(tǒng)工程技術研究中心（ITSC）和深圳巴士集團發(fā)起，深圳巴士集團、海梁科技具體實施，車輛部分則由安凱客車制造。

　　概念股前景如何？

　　從資本市場的表現(xiàn)來看，無人駕駛概念倒是不溫不火。東方財富choice數(shù)據(jù)顯示，A股涉及無人駕駛概念的上市公司共有38家，自11月22日以來，指數(shù)進入下行區(qū)間，9個交易日跌5.14%。

　　概念股中，除長城汽車這類本身從事汽車行業(yè)的重資產(chǎn)公司外，以市值50億元左右的中小盤公司居多。截至12月4日午盤，無人駕駛概念股中漲勢最好的是四維圖新，漲幅達3.08%，滬電股份和歐菲科技也有2%左右的漲幅。

　　在自動駕駛上路測試牌照的發(fā)放上，同濟大學汽車學院汽車安全技術研究所所長朱西產(chǎn)透露，2018年6月份國家有可能發(fā)布首張自動駕駛上路測試牌照，標志著國家政策法規(guī)對真實道路測試限制逐漸放開。

　　此前，工信部、國家發(fā)改委、科技部聯(lián)合發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》中提出，“到2020年，汽車駕駛輔助、部分自動駕駛、有條件自動駕駛系統(tǒng)新車裝配率要超過50%，網(wǎng)聯(lián)式駕駛輔助系統(tǒng)裝配率要達到10%；而到2025年，高度和完全自動駕駛汽車將進入市場�！彪S著自動駕駛商業(yè)化進程加快，將形成產(chǎn)業(yè)倒逼政策的格局，更加具體的規(guī)范政策有望加速出臺。

　　數(shù)源科技(000909)

　　在行業(yè)龍頭方面，數(shù)源科技負責生產(chǎn)設計的中控臺前裝系統(tǒng)已經(jīng)進入比亞迪、新大洋等整車廠前裝系統(tǒng)中，成功打造了智能汽車車聯(lián)網(wǎng)平臺，已建立初步的無人駕駛實驗室，充電樁模塊也已經(jīng)大批量供貨。

　　金固股份(002488)

　　金固股份開發(fā)的汽車電子操縱穩(wěn)定系統(tǒng)(簡稱“ESC”)已研發(fā)成功，而帶全力主動剎車功能的ESC是高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS系統(tǒng))和無人駕駛系統(tǒng)最重要的主動安全基礎模塊之一。

　　力帆股份(601777)

　　力帆股份11月13日公告中顯示，公司全資子公司重慶力帆乘用車有限公司與北京百度網(wǎng)訊科技有限公司及重慶盼達汽車租賃有限公司在北京簽訂《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。三方自愿成為戰(zhàn)略合作伙伴，共建自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)及智慧交通的技術、商業(yè)生態(tài)，在無人駕駛、高精地圖、阿波羅計劃等方面展開合作，共同推進無人駕駛技術的發(fā)展和商業(yè)化推廣應用。