11月27日上午，第10000輛蔚來(lái)ES8在合肥工廠(chǎng)正式下線(xiàn)。

　　據(jù)蔚來(lái)汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪介紹，第四季度蔚來(lái)汽車(chē)會(huì)給市場(chǎng)一個(gè)驚喜，預(yù)計(jì)在七座高端SUV(不僅有電動(dòng)車(chē)，還包含傳統(tǒng)燃油車(chē))細(xì)分市場(chǎng)將取得數(shù)項(xiàng)較好成績(jī)。

　　秦力洪表示，蔚來(lái)具備先行一步的技術(shù)優(yōu)勢(shì)：三電方面的研發(fā)、換電技術(shù)、智能和云計(jì)算。僅換電技術(shù)這塊，一般車(chē)企就面臨三年的時(shí)間壁壘，因?yàn)閾Q電技術(shù)從研發(fā)到應(yīng)用至少需要三年時(shí)間，而等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的換電技術(shù)成熟后，蔚來(lái)汽車(chē)的換電站早已完成布局。

　　蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)立于2014年，由被譽(yù)為“出行教父”的李斌聯(lián)合劉強(qiáng)東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與企業(yè)家聯(lián)合發(fā)起，是一家從事高性能智能電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)的公司。目前，蔚來(lái)汽車(chē)采用的是代工模式生產(chǎn)，合作對(duì)象為江淮汽車(chē)。

　　11月初，蔚來(lái)汽車(chē)發(fā)布的2018年第三季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)報(bào)告，這也是該公司自9月12日在美國(guó)IPO以來(lái)的首份財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，蔚來(lái)汽車(chē)第三季度總收入為14.696億元，比上季度增加3095.3%；毛利率為-7.9%，遠(yuǎn)好于上季度的-333.1%。

　　自去年12月16日蔚來(lái)公開(kāi)發(fā)布首款量產(chǎn)車(chē)型ES8后，原本承諾首批交付時(shí)間為今年4月下旬，但到5月底，蔚來(lái)僅完成10臺(tái)車(chē)的交付，且交付的客戶(hù)還都是內(nèi)部員工。延期之后，蔚來(lái)又重新承諾，6月份會(huì)交付550輛車(chē)。此次完成第1萬(wàn)輛車(chē)的下線(xiàn)，標(biāo)志著蔚來(lái)汽車(chē)年內(nèi)產(chǎn)量有望達(dá)到12000輛左右。

　　在蔚來(lái)汽車(chē)目前逾百億元虧損中，公司研發(fā)費(fèi)用共計(jì)支出55.3億元，而公司2018年才開(kāi)始正式產(chǎn)生收入。由此可見(jiàn)，造車(chē)新勢(shì)力需要有極強(qiáng)的融資能力才能保障造車(chē)計(jì)劃得以持續(xù)和實(shí)現(xiàn)。