一汽轎車(000800)、一汽夏利(000927)3月30日晚間雙雙披露2017年年報(bào)，一汽轎車成功扭虧為盈，一汽夏利的凈利潤(rùn)則由盈轉(zhuǎn)虧。
年報(bào)顯示，一汽轎車去年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收279.02億元，同比增長(zhǎng)22.86%；凈利潤(rùn)為2.81億元，同比扭虧；每股收益0.17元。公司擬每10股派發(fā)紅利0.2元（含稅）。
2016年，一汽轎車曾虧損9.54億元，2017年能夠扭虧為盈，主要得益于成功推出智能網(wǎng)聯(lián)版車型奔騰X40，加之合作品牌雙明星車型的持續(xù)熱銷，公司全年實(shí)現(xiàn)整車銷售23.95萬輛，較上年增長(zhǎng)23.77%。
另外，證券時(shí)報(bào)記者從一汽集團(tuán)方面了解到，一汽轎車的奔騰X40在2017年11月和12月、2018年1月，連續(xù)第三個(gè)月銷售成功破萬，穩(wěn)居小型SUV“萬輛俱樂部”，為今年一季度銷量目標(biāo)的達(dá)成奠定了基礎(chǔ)。
值得一提的是，一汽轎車在未來幾年里，每年都將有一款全新產(chǎn)品投放，從緊湊型SUV，到踏足全新領(lǐng)域推出MPV車型。
由于奔騰X40的熱賣，所以外界也對(duì)一汽轎車接下來將要陸續(xù)推出的車型充滿期待，而且這也將在較大程度上影響到一汽轎車的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。
一汽夏利方面，公司2017年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收14.51億元，同比下降28.34%；凈利虧損16.41億元，同比由盈轉(zhuǎn)虧，上年同期公司盈利1.62億元。
至于去年虧損原因，一汽夏利稱主要是因?yàn)楣井a(chǎn)品升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整尚未完成，近年來產(chǎn)銷規(guī)模的持續(xù)低迷導(dǎo)致的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和品牌弱化等因素的影響，其新推出的駿派D60改型和駿派A70等產(chǎn)品銷售情況低于預(yù)期，公司產(chǎn)銷出現(xiàn)一定程度的下降。
另外，一汽夏利在2016年能夠?qū)崿F(xiàn)盈利1.62億元，也主要得益于向控股股東一汽股份轉(zhuǎn)讓一汽豐田15%股權(quán)，公司扣非后凈利潤(rùn)虧損16.77億元。
值得關(guān)注的是，一汽股份去年曾公開征集一汽夏利24.73%股份的受讓方，但最終卻無果而終。
在一汽轎車和一汽夏利雙雙公布年報(bào)的同時(shí)，控股股東何時(shí)解決同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也是業(yè)內(nèi)人士所關(guān)注的焦點(diǎn)。
2010年，中國(guó)一汽啟動(dòng)主業(yè)重組改制工作，其核心業(yè)務(wù)及主要資產(chǎn)經(jīng)重組設(shè)立一汽股份，并于2011年6月28日注冊(cè)成立。中國(guó)一汽將所持一汽轎車和一汽夏利股份轉(zhuǎn)移至一汽股份的過程中，做出了五年解決同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的承諾。2016年6月，履約期到來之際，一汽股份提出將解決同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的承諾期延期三年履行。
此后，外界一直關(guān)注著一汽股份何時(shí)會(huì)解決兩家上市公司的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問題，特別是在一汽換帥之后，市場(chǎng)對(duì)此更加期待。
不過，一汽轎車和一汽夏利剛剛披露的年報(bào)中仍然一如既往地表述稱：“一汽股份公司在做出避免同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)承諾以來，由于宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境、汽車行業(yè)、證券市場(chǎng)和內(nèi)部經(jīng)營(yíng)管理等方面的變化因素，未能如期履行承諾。一汽股份公司解決同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的初衷并未改變，將秉承為全體股東負(fù)責(zé)的理念，按照國(guó)家有關(guān)央企改革的政策要求，努力改善經(jīng)營(yíng)管理，繼續(xù)做好相關(guān)準(zhǔn)備工作。同時(shí)承諾不會(huì)利用實(shí)際控制人的地位損害上市公司的利益�！�
